★★タヌキの物思い雑記★★

まっテグラ修理計画

以前にも紹介したようにへこんだインテの修理をするために
とりあえず内装を剥いでみようということで。。。

じゃーん！
リアシート取っ払って軽量化！ｗ

一枚目の写真の部分の裏側の写真

この内側を叩くんですが、それが固い。
いくら叩いてもビクともしない。
力を入れて叩こうにも外側のボディが邪魔でなかなかうまくいかない。

今日は天気が怪しいのと、どうやっても作業が進まない気がしたんで、本日の作業終了。

明日、タロ氏に会うんで、なにかいい知恵がないか聞いてみよう。

誰かが覗きに来てる。。。

最近はmixiに日記を書いてるんでこっち放置でした。
が、こっちも復活させることにしました。
車関係のことをメインにするか、雑記をこっちにするか。。。

たぶん、インテメインの内容になっていくと思われます。

あ？
もうすでにそうなってるね。。。ｗ

スプーンのエアクリエレメント

もうかれこれ一ヶ月近く前の話ですが。。。
スプーンのエアクリを取り付けましたよ。

感想としては、エンジンの吹けがよくなった感じがします。
あと、インテークサウンドが変わりました。
ノーマルだと3500回転を超えたくらいから『シュワー』って音が鳴り始めてたんですけど、
スプーン製だと3000回転くらいから音が聴こえます。
エンジンサウンドって大切ですよｗ


ちなみに、先月注文した無限のペダルがまだ届かないんです。。。
納期は６月中旬って言ってたんやけどなぁ。

２６日は誕生日

先日、ペダルを注文したばかりですが。。。
スプーン製のエアクリーナーも注文しちゃった！
自分への誕生日プレゼントと都合のいいように考えて、注文に踏み切りました。

さぁ、どのようなインテークサウンドを聞かせてくれるでしょうか！？

ヒール＆トゥ

速く走るためには避けては通れない技術。
これがまた難しいんだ。

ヒールでアクセル吹かそうと思うとブレーキを深く踏んじゃって
車の動きが怪しくなってしまう。。。

その対策として、とりあえずペダル替えることにします。
さっき注文しちゃった☆
もち無限製。
でも、たぶん在庫切れで手元に届くのはいつになるやら。。。

給料も出たし、そろそろ。。。

親にバレないこっそりチューンを始めようかしら、と思ってます。
カミナリもアーシングもその中に含まれるんですが。。。

今、考えてるのはエアクリ系です。
NAのインテにとって重要な吸気。。。手は抜けませんぞ！
純正のエアクリを交換するだけにするか、吸気ボックスをごっそり替えるか。。。

１．spoonの純正交換タイプのエアクリにするか？
２．零の吸気ボックス交換タイプにするか？

この二つのどっちかになるでしょう。
たぶん、spoonのエアクリ交換になりそうな感じですけどね。
spoonのノーマルを最大限に利用する、っていう姿勢に惹かれてます。

９６specの不等長エキマニを等長タイプにも替えたいんですけど、
これは高いんで、まだまだ先になるでしょうな。

もう、インテ専用のページにしようかしら。とりあえず、インテの燃費のこと

インテの燃費はだいたい１３Km/Ｌと言われています。
でもね、タヌキのインテ１１．３Ｋｍ/Ｌくらいしか走らないんですよ。

これどういうこと？
別に『ＶＴＥＣの音がたまらん！』とか言って、
回転数をバンバン上げてる走りをしてるわけじゃないですよ？
ってか、むしろエンジン回してないほうだと思いますよ。
だいたい３０００回転くらいでチェンジしてます。
ちなみにＶＴＥＣに切り替わるのはだいたい６０００回転から。
明らかにエンジンの音が変わります。

話を戻そう。
なぜ、タヌキのインテは燃費が悪い件について。
あれか？前回の日記で書いた、アーシングかカミナリが悪いんか？
いや、カミナリもアーシングも燃費の向上に寄与するはずだ。
ではなぜ。。。
そろそろエンジン添加剤とかに手を出してしまいそうです。。。